若将混凝土路面用于园路,较为常见的设计手法是不设路缘(园路根据路面材料可以分为( ))

在工地里的我们所看到的模板都是胶合板,而且有些是再次利用的,这也是为了节约造价,我们在观察时对现代建筑的斜坡屋顶有定的疑问,对于他们的施工操作提出了自己的疑问,因为在斜坡里,所有的混凝土会往下滑,造成难以平均屋顶的厚度,有一定的施工难度,工地的师傅给我们解释了这一问题,他说浇注时,混凝土是从下往上浇注的,可以解决这一问题。在工地里我们看到了师傅们安装模板,还看到了传说中的施工缝,就是在非顶层浇注时,要给上一层浇注3个梯段,以减少剪力的作用。以下是我查询的相关资料: 1.模板工程:指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系,其中,接触混凝土并控制预定尺寸,形状位置的构造部分称为模板,支持和固定模板的杆件桁架联结件金属附件工作便桥等构成支承体系,对于滑动模板,自升模板则增设提升动力以及提升架平台等构成。模板工程在混凝土施工中是一种临时结构。 2.施工缝留置要求: 与楼板连成整体的大截面梁,留置在板底面以下20~30MM处。当板下有梁托时,留置在梁托下部; 墙,留置在门洞口过梁跨中1/3范围内,也可留在纵横墙的交接处。 柱,宜留置在基础顶面梁或吊车牛腿的下面吊车梁的上面,无梁楼的下面; 3.施工缝的处理: 施工缝的混凝土表面应凿毛,在继续浇筑混凝土前,应用水冲洗干净,湿润后在表面上抹10~15MM厚与混凝土内成分相同的一层水泥沙浆。 三实习总结 整个实习过程持续了近两小时,收获是不少的,自己的所学和今后的工作实际还是有差距的。这次实习虽然时间不长,但是接触到了许多之前不曾了解的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习,我增强了实践能力,离开了书本,切身来到工地才真正感受到实习的必要性,也使我认识到基础知识的不扎实。 一实习目的: 通过对武咸一级公路的实地实习认识,使我们对公路的路基部分处理道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。 二实习时间: 20XX年4月6日--2011年4月26日 三实习地点: 武咸一级公路贺胜桥镇万秀村 四实习内容:

实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习似乎都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基部分队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分部分的施工。 道路施工是实现理想设计方案的重要过程,道路施工是检验设计合理性的手段。精心设计精心施工是一个完整的过程。 施工时应实现的基本要求: 1路基部分的位置标高断面尺寸材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基部分良好的使用性能。 2根据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和使用劳力机具与材料,做到“人尽其才,物尽其用”,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。 3道路施工的各项工作要紧密配合,路基部分工程同其它工程也要相互协调,并服从整个道路施工组织与计划的统一安排,以便按时或提前完成施工任务。 4道路施工必须贯彻安全生产的方针,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,做好事故的预防工作,确保施工安全。 总之,为实现优质经济快速安全的要求,必须重视施工技术与组织管理。 施工前的准备工作:组织准备技术准备物质准备工作。 施工要点 1基本要求 必须搞好施工排水; 路基部分挖填范围内的地表障碍物,事先应予以清除; 路基部分取土与填筑,必须有条不紊,有计划有步骤地进行操作; 路堑开挖,应在全横断面进行,自上而下一次成型,注意按设计要求准确放样,不断检查校正,边坡表面削齐拍平; 土质路堤,应视路基部分高度及设计要求,先着手清理或加固地基; 土路堤分层填平压实,是确保施工质量的关键; 路基部分原定设计要求及施工操作规程,是道路施工的依据及质量检验的标准,必须严格执行。 2填挖方案 填挖方案——沿路基部分深度或宽度的施工顺序。 方案的选择依据:当地自然情况工程量大小和分布施工机具的性能及施工要求等条件。 路堤的填筑应注意的问题。路堤基底的处理;填料选择:填料要求强度高水稳性好压缩性小便于施工压实以及运距短的土石材料;填土压实-保证质量的关键。

抛石挤淤。片石不小于30cm,自中向两侧抛,横坡陡于1:10时,自高向低抛,抛出水面后用小石子填塞垫平,重型压路机碾压,再铺反滤层,再填土。 盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度,在横向或纵向挖盲沟,盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接,以便把路基部分中的水排出路基部分。 排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层,作用是在软土顶面增加一个排水面,在填土的过程中,荷载逐渐增加,促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水,要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用,在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基部分。在路基部分两侧要修好排水沟,通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基部分外,保持路基部分的稳定。 以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法,还要根据工地的具体情况选用那种方法施工,有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量,保证工期。 五实习总结 一实习经历 1.1实习单位:中外园林建设有限公司陕西分公司 1.2实习目的:对于中高档房地产住宅区绿地施工与管理进行现场认识和总结。 1.3实习内容:20xx年4月份我来到中外园林建设有限公司陕西分公司实习, 主要从事项目施工员的岗位,刚到公司,经理就把我分配到中建开元壹号项目上进行顶岗实习,期间接触到了园林绿化工程园林水景工程道路铺装工程,这三个方面的内容,从最基础的定点放线开始,我一点点的进步,一点点的成长。在跟随工头师傅学习的过程中,了解到了工程施工中一点的小误差就有可能酿成巨大的工程隐患。 1.4区位以及项目概况分析

实习时,看到的绿化工程内容主要是铺设草皮和种植灌木,草皮在西安那边铺设的方式几乎都采用小块状甚至碎片状,这种铺设方式对于小片草皮可能更适合,但为了产业化效率化和提高草皮的生长恢复力,应该更提倡大块植草,如广东省流行用的机械铲的60-80cm宽,1m长的商品草坪卷,每块草坪卷铲起时中间留一点不铲,然后倒上培土沙种子和浇水,3-4个月就又长起来了。草皮的施工工艺是草皮摁上去,然后再踩实或者用大木板拍实,且每块草皮之间留一点缝隙,这样容易浇水,又有利于根系横向生长,而是草根相互交错长在一起,人们在上面行走时就不易将草皮块带起。在这个项目中,第一次种植的草不同品种,而影响了整体风格的统一性,所以最终又铲起重新种植。因地质不好,施工方还撒上一层细沙,增加透水性,土也更不易板结。如黑麦草,高羊茅等,为本地种,为一年或多年生,耐踩,而葡萄茎类植物则不耐踩,因此结合使用功能注意分辨利弊而选择性预见性地使用不同草类。这次实习中,看到较多的是灌木的种植,在这个项目中多为带土球种植,如红瑞木丛生紫薇海桐大叶石楠等。注意不要埋置过深,或土球散落。而栀子花鹅掌柴等则为裸根苗移栽,种植时则需要摁实,如果根系较软或较长,种植回土至一半时,适当上提苗木,这样使苗木根系舒展和紧密接触土壤,且符合对树木栽植宜浅不宜深,这样避免植物窝根或缺氧,以缩短植物恢复期或蹲苗的方法,这是适当科学的“拔苗助长”。待植而没有来得及种植的苗,要先假植,或用草盖上。顶端优势强的树种,栽下后要剪尖,否则嫩枝吸水大,成活率降低。 种植流程:乔木→灌木→花卉→草坪 种植工艺:整地→放样→挖坑→施肥→种植→修剪→支撑→浇水→养护 种植辅助工作:苗木准备:有计划的按时组织苗木进场; 苗木选择:叶色光亮树皮光滑树形端正,注意区别生苗与熟苗 在时间允许的情况下,应该尽量避免反季节施工,对于苗木栽植避免都攻击低温以及夏季高温情况下施工,避免增加维护费用,同时容易降低存活率,造成苗木的死亡。针对居住区内追求前期景观形成,忽视了植物造景的长期效果。 2.1.2水景工程

目前,一些新建小区水系水景的设计成为重要的组成部分。但是水系水景在施工中工程技术要求较高,很多水系由于施工技术处理不好,容易出现渗水漏水的现象。为了解决这一问题,首先在施工前先了解其地质结构,选择适宜的基础垫层,以避免基础开裂沉降,造成渗漏水;其次,应该进行严格的防水材料的处理,如SBS防水卷材膨润土防水毯等的应用,另外,掌握钢筋砼使用的标号和防渗参数,一般使用C25p6,另外还要严格抓好施工中砼的浇捣质量。 在该项目内主要由生态水池和跌水喷泉等水景。水池位于小区中心部,呈不规则形状,底部以种植土位置,配以大量水生植物,以映衬白云蓝天,视觉上增加水的自然度和干净度,在这个高层环绕的半开敞小花园里给居民一种垂直进深感,缓解了压抑的心理感受。水池池水景动静结合,营造一个让居住者在心理和体能上的放松环境,同时突出人的参与性特征。居住区内设置的水池不仅是游乐的场所,也是邻里之间的重要交往场所。水池的造型和水面也极具观赏价值。居住区水池设计必须符合水池设计的相关规定。水经阶梯式或斜坡式跌水流入成人泳池,既保证了安全又可丰富泳池的造型。 池岸必须作圆角处理,铺设软质渗水地面或防滑地砖。水池周围多种灌木和乔木,并提供休息和遮阳设施,有条件的小区可设计更衣室和供野餐的设备及区域。 跌水景观,为西方园林特色,材料为光滑石质,这种流动的水体可以制造出音响效果,给人视觉和听觉上都有一定冲击。 2.1.3道路铺装工程 混凝土铺地因其造价低施工性好,常用于铺装园路自行车停放场。其表面处理大致有以下几种:除用铁抹子抹平木抹子抹平刷子拉毛外,还有简单清理表面灰渣的水洗石饰面和铺石着色饰面办法等。若将混凝土路面用于园路,较为常见的设计手法是不设路缘。但这种路面缺乏质感,易显单调,因此应设置变形缝增添路面的变化。 而针对一些穿越小绿地的小型园路,则常用自然石铺地。自然石块的形状大小少有完全相同的,因此编排时要下一番功夫,避免在的集中在一片,小的在另一片,而必须使大小石参差排列,才不会显得造作而自然。至于石质方面,虽然适于铺地的自然种类很多,但在铺一块地面时,最好选用同一产地或种类一致的石块,才不会有不协调感。

建筑周围的外围的铺装一般要先铺,再铺中间且中间嵌块来表现纹理变化,增加艺术观赏性。因为是大块厚重的石板,采用干铺法。铺设时,先在地面撒一层砂,然后将水泥板压按入砂中,使砂满溢于板间空隙。水泥板铺地施工简单,造价也不高,但因板形均一,排列起来略嫌单调,因此应用时加些装饰的技巧是必需的。譬如,把平板与平板间的距离留大一点,在空隙中种植草皮,或把不同颜色的砂石填于空隙可以获得变化的效果。另外,把平板错格排列,或将夹板切成小块,大小交杂混合摆置,可增加变化的趣味。且标高较容易确定,即用粗的干的粉砂来观察高差,这样比用砂浆来铺设垫高更为省钱,同时注意应用高标号的水泥砂浆。铺设从中间观赏性最强,人流量最大的地方开始铺设,向两边方向延伸铺设开来,保证中间的高质量和高艺术性,放上面层后,用锥子适当敲打。而园路中间扩宽的一个小广场,为冰裂纹饰面,作为安静休息空间,显得自然又可以渗水,缝隙中后期还可以回填土撒播草种,为冰裂纹嵌草软化地面。也可以用本色水泥砂浆沟出几种颜色,用白色黑色红色等,另外也可以用马牙白,小石等来后期处理。 三实习感想 从实践中走来,带不回任何精湛的技术,但带回了也许是一生中最宝贵最值得珍惜的收获。很多在学校读书的人都说宁愿出去工作,不愿在校读书;而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学,学习先进的科学知识,为的都是将来走进社会,献出自己的一份力量,我们应该在今天努力掌握专业知识,明天才能更好地为社会服务。 实习生活结束了,每天八点上班,四点下班,生活很规律。上班时间我同几个有经验的施工员在同一个办公室里。开始几天我们先看图纸,这个工程名称是中建开元壹号景观工程第一期第一标段。总共有4套高层,6套小高层。项目经理首先要了解施工总说明,要看结构图,施工图,还要拿着图纸去现场对着看具体部位是怎么建造的。由于还是实习生,难免会有许多的不适应之处,因此也总会出现一些小错误,但我认真学习,有不懂的地方就问,随着经验的不断积累,错误的逐渐减少,工作效率不断提高。这一点不但充分的体现了“磨刀不误砍柴工”的道理,从刚到工地时经理就跟我说,“好好学,争取几天之后独立作业。”当时我就下定决心,一定努力学习!不负他人重望。 一实习目的:

通过对西柞高速公路永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理沥青路面的施工道路的设计公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。 二实习时间: XX年5月27日6月10日 三实习地点: 西柞高速公路永咸高速公路的部分施工工地 西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长64.714公里。 永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。 四实习内容: 路基部分 路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理路堤桥涵等内容。 1.路基处理: 该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。 2.桥涵: 高速公路由于等级高,全线封闭立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。 这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。 路面部分:主要集中在西柞高速公路的工地。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层基层底基层组成。面层分:上面层5cm中面层7cm下面层10cm。其材料有改性沥青粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。 1.沥青混合料的拌制与运输

若将混凝土路面用于园路,较为常见的设计手法是不设路缘(园路根据路面材料可以分为( )) 热门话题

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。拌的配合比及其总重量或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度适宜的沥青用量拌和时间矿料和沥青加热温度以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。 2.铺筑 铺筑工序如下: 基层准备和放样 面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。 摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。 沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗链式传送器螺旋摊铺器振捣板摊平板行使部分和发动机等。 碾压 沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压复压和终压三个阶段。 使骨料相互嵌挤咬合,易于获得均一的密实度,而且密实度可以提高2~3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。3.接缝施工 沥青路面的各种施工缝处,往往由于压实不足,容易产生台阶裂缝松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理。 五实习总结 一概述 1实习时间:20XX年2月-20XX年5月 2实习地点:山东省济南市 3实习单位:XXX园林工程有限公司 4单位性质:

XXX园林工程有限公司成立于1995年10月5日,注册资金1500万元,为贰级资质园林绿化施工企业。公司经营范围包括园林规划设计园林绿化工程市政工程园林古建筑工程建筑装饰装修工程土石方工程机电设备安装工程园林绿化苗木栽培及销售等。公司以山东农业大学山东建筑大学为技术依托,汇集了一支集科研生产施工为一体的园林绿化工程设计施工队伍,公司下设6个项目部,目前拥有职工150人,各类专业管理及技术人员60人,高级工程师3人,高级经济师1人,中级职称人员12人,助工6人,包括绿化花卉假山等工种在内的各级高中级技术工人40余人。先后与山东鲁能亘富开发有限公司山东中海华创地产有限公司济南市历下区国有资产运营有限公司山东银丰工程管理有限公司济南市西区建设投资有限公司济南华夏海龙房地产开发有限公司泰安中齐置业有限公司等众多知名企业建立了良好的合作关系。 二实习经过 20XX年2月到5月这段时间,我在XXX园林工程有限公司实习。这是第一次踏上工作岗位,第一次把学到的理论知识运用到实践中,结束了每天三点一线的课堂生活,踏入了上班族的行列。每天在规定的时间上下班,上班期间要认真准时的完成自己的工作任务,不能敷衍了事。

[新闻问答]

在3个月的实习期间,分为了3个阶段,第一阶段的一周主要就是了解公司和园林设计的一整套流程,第二阶段的两个月公司开始安排工作任务给我,并且方案和施工图都有接触,我也在实践中知道自己适合做什么,也确定了以后的发展方向,第三阶段就开始独立的绘制一些小的项目效果图,并且也有到工地现场和展示区了解。 1担任的岗位工作: 担任公司设计工作,主管工程方案的设计与实施 2完成的专业工作: 协助团队完成方案设计,考察施工现场,参与预算报价,客户洽谈,材料的确定与购买。 3主要工作流程: ①接受设计任务,基地实地踏勘,同时收集有关资料,了解甲方意图; ②初步的总体构思及修改,基地现场收集资料后,立即整理归纳; ③方案的第二次修改,文本的制作包装; ④方案设计评审会,由有关部门组织的专家评审组会集中时间,进行一个专家评审会; ⑤扩初设计评审会,设计团队结合专家组评审方案评审意见,进行深入一步的扩大初步设计; ⑥基地的再次踏勘,施工图的设计; ⑦施工图预算编制; ⑨设计的施工配合 4任务: 5主要工作内容: ①设计说明: 内容: 1包含设计依据,遵循现行的哪些国家行业规范 2项目简要介绍 3主要构建详细说明 4各材料施工工艺说明

5特殊项目需特殊说明的 ②平面图 内容: 1指北针 2地块周边道路和建筑名称 3地块内主体建筑主要尺寸±0.00标高层数名称 4地块内景观的大的控制尺寸,主要景观点的尺寸,控制点的坐标 5主要竖向点的标高,绿地重要等高线 6各景观构件名称标注 ③竖向设计平面图 内容: 1周边道路的主要标高坡度,与地块各入口衔接处的标高 2广场道路水池花池顶的标高,坡度 3大面积绿地等高线 ④植物 内容: 1绿化种植说明 2种植设计总平面图总索引图 3各区乔木种植设计平面图 4各区灌木地被种植设计平面图 5苗木表 ⑤铺装平面图 内容: 1场地内各铺装材料的标注,不同材料应采用不同填充表示,填充应与实际铺装样式相符或相近; 2图纸内容较多时,材料可用代码表示,再列材料表,材料表内再详细写材 料规格,面层样式; 3铺装大样图,表明密缝还是本色水泥勾缝 三实习过程对知识能力的综合验证 在此次实习接触到的项目中,在设计上来说不是特别新颖,但是都强调轴线的运用。突出景观轴线,我想这主要是由各地区的文化决定的。至于设计本身,学术上我们可以通过不同的方法来论证什么样的设计才是好的设计,但是在面对甲方时,很多时候只有甲方认可了的设计才是可以实施的设计。比如,一个时尚现代富有前瞻性的设计想法,会因为没有考虑到风水问题而被全盘否决。在学术上,为了开拓学生的思维,可以漫无边际,但是在实际设计中,要考虑更多实际的`因素,尤其是规划城市设计景观建筑等领域,更多要考虑当地的传统文化工程造价时间可实行性等现实的问题。 我们在学校所学习的专业知识必须与具体实践紧密相连,在这次实习中充分证明了这一点。在学校里我们应该多学习一些理论知识,这对以后做设计是非常有帮助的,理论知识丰富了我们的大脑,为我们的设计带来灵感,并且培养我们综合的知识构成与发散性思维,这一点是非常重要的。而对一些材料以及施工工艺工程预算等了解的太少,这与我们接触的实际工程少,经验不足有关,而这些也是装饰工作中非常重要的因素。 这些无论从理论还是从实际出发都启发者我的大脑,刷新着我的设计思维,开阔了视野,让我对设计有了新的理解与提高,这对于我们的毕业设计课题起着不可或缺的作用。

3设计标准:建筑防火等级为二级; 建筑耐火等级为二级;抗震设防烈度为八级; 建筑耐久年限为50年; 结构类型为砖混住宅楼; 桩基础安全等级为二级; 屋面防水等级为三级,防水层合理使用年限为10年。 4主要经济指标: 总建筑面积3851.12m2,共有ab两种户型。a户型建筑面积为105.85m2,b户型面积为101.85m2,跃层面积为90.25m2,楼梯面积为198.30m2,阳台面积为171.05m2。 5建筑总高度层高及标高 建筑层高为五层加跃层,建筑总高度为19.45m,一至五层层高均为2.95m,跃层高度为3.90m,室内外高差为0.900m,本工程室内地坪标高±0.000相当于绝对标高1442.000m。 6建筑物的总尺寸 建筑物总长33.240,总宽11.640m。 7基础 1本工程采用钢筋混凝土桩基础,混凝土强度等级为c20,成桩方法为干作业钻孔成桩,基础持力层为细砂岩,单桩承载力为282kn,地基承载力特征值为250kpa。 2桩基础的桩为摩擦桩,桩径。 3混凝土坍落度为80~100mm。 4边坡处单桩进入持力层深度不小于2.5m局部陡坡边坡处单桩进入持力层深度不小于3.5m。 5桩与桩之间采用承台梁连接,承台梁的尺寸为550×500mm,混凝土等级为c25。 8主体 本工程主体采用普通烧结砖和水泥砂浆砌筑,各层梁板柱与梁的钢筋均为绑扎搭接。 楼房屋顶为坡屋顶,局部为有组织排水,雨水管的公称直径为。 功能简介 本工程均为住宅,在跃层处设有2.7m2的露台,可供人们进行户外活动。 五具体参加工作 第一部分:测量工程 施工测量是直接为工程施工服务的,其成果不仅是进行施工及施工检查的一条准绳,而且还是验证竣工工程的位置标高和相互间关系尺寸是否符合设计要求的重要依据。 根据工程特点及工程结构情况,主要测量仪器有:电子经纬仪1台普通水准仪1台。 根据规划局提供给施工单位的水平坐标和水准点,建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络,其中重要的控制坐标要做成标准的永久性坐标点。测量放线采用预放粗放精确定位的方法进行反复核查,确定平面控制轴线。±0.000m采用外控制法进行平面网络控制,依据现场情况确定基准点控制点通视点,±0.000m以上采用内控制法进行放线控制,将规划局给定的水准点利用水准仪引测到规划建筑物周围相对比较稳定的已建建筑物上。利用水准点作为高程控制依据,将绝对高程换算成相对高程。用钢尺水准尺水准仪传递高程,在各层测设出高程控制点,并作出标识,同时定期对各标高进行复核,保证施工人员控制楼层标高。 楼层放线:

由于楼层不高,我们是用线坠和经纬仪配合使用来放楼层轴线的。从上一层向一层垂吊下一层轴线技术人员把线坠吊到一层,量出垂线与墙体的水平距离,然后上一层人员在由垂线量出在一层相同的水平距离加上外墙到轴线的水平距离得出○1轴和○g轴。在西山墙的南北两个拐点处分别用同样的方法测出轴线○1轴。注意的是:如果在西山墙引轴线,那么再放下一层的时候也要在此处引测。然后在到东山墙引○g轴和○19轴,再用工程线把西山墙的○g轴点和东山墙的○g轴点连起来,再在整个楼板上把○g轴放通,并用墨线把○g轴和○1轴都弹出来。剩下的轴线均用放出来的○1轴和○g轴作为参考轴线,用钢尺量出并用墨线弹出。 第二部分:钢筋工程 钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告,按国家规范进行复检合格后方可用于工程中,钢筋在现场加工,制作加工工序为:钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。 1钢筋性能 钢筋出厂质量证明书主要包括:钢筋的化学成分拉力试验取得值,弯曲试验取得的冷弯反向弯曲情况,显微组织脱碳晶粒度夹杂情况,冷热顶锻及硬度情况。 钢材的力学检验主要包括:钢筋拉伸试验所测得钢材的屈服点抗拉强度伸长率;冷弯试验所测钢材弯芯直径及弯曲角度情况。 2钢筋加工 本工程钢筋,技术人员根据图纸及规范认真作出钢筋翻样,对复杂节点的钢筋要求进行放样,同时给据图纸机构分区分部配套翻样,并按施工进度安排好钢筋的加工计划。钢筋加工现场抽样检查合格后,方可加工。根据施工进度和钢筋下料表加工成型。钢筋制作前应对弯曲变形的钢筋进行调直处理,剔除有表面缺陷的钢筋。加工成型后应挂有明显料牌,标明形状规格数量部位分段分层分部位分施工顺序堆放整齐,专人发放。 钢筋加工的允许偏差 项目允许偏差 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10 弯起钢筋的弯折位置±20 箍筋内净尺寸±5 3钢筋绑扎 ○1梁和柱箍筋应与受力钢筋垂直设置。箍筋弯勾离合处,应沿受力筋方向错开设置,梁上部受力,则弯勾离合处在下方。为防止柱箍筋位移,柱筋上的外伸部位要加箍固定。 ○2板的主筋绑扎,短向钢筋在下,长向钢筋在上,梁板钢筋绑扎完成后,及时搭设人行道和混凝土运输道,严禁踩踏负筋。 一实习目的

屋顶要做防水保温层还有面层,在xxxx楼盘,他们采用保温隔热与面砖结合的一种砖,使屋面更有美感。屋顶排水有坡屋顶排水和平屋顶排水,在屋面设排水天沟槽,排水沟内贴防水材料,雨水流到排水沟内通过过管道把水排走。在屋顶我们还看到风能排气装置和抽气管,抽气管作用是抽水马桶排水的时候达到气压平衡排水顺利。屋面还设有水箱用于消防和顶层供水。除此之外还有电缆管道空调管道给水排水管道。电缆管道空调管道给水排水管道都较矮,抽气管道比较高,使气味不会被屋面上的人吸入。屋面上的房间就是电梯机房,供工人维修电梯使用。 五实习体会 通过两天的参观实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准,通过参观,使我近距离的观察了房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要十分基础的知识。比如,钢筋的绑扎,底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。 实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识能力智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。 一实习性质 认识实习,由指导老师带队去建筑工地。 二实习目的 三实习时间 xx月xx日~xx月xx日 四实习安排 为了对实际工程工地有所认识,有所了解,学校安排了从xx月xx日到xx月xx日进行为期近一周的工地认识实习。 期间我们在老师的带领下在建筑工地现场进行了三次实习参观,了解了工程施工和管理的主要流程,认识建筑材料,建筑机械,施工技术并且熟悉工程管理制度,为将来从事工程施工和管理打下实践基础。通过工程师的讲解和自己的旁听,让我了解了施工现场并且进一步知道理论与实际的差别。虽然接触的专业知识不多,但是通过这次实习我觉得自己还是有许多收获的。 五实习总结

我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,为实现自我的理想和光明的前程努力。 一实习目的。 二实习内容。 1工程名称:xx市xx区xx路排水工程。 2施工单位:xx市xx市政工程公司。 3地点:xx市xx区xx路。 4时间:20xx年xx月xx日。 三工程概况。 xx路位于xx市xx区,东西走向,是xx市城市发展的主干道,南临xx铁路,对xx市的未来发展有着重要意义。 四实习内容 四合一施工。 ①混凝土基础无地下水时,在槽底老土上直接浇筑混凝土基础。有地下水时,在槽底铺一层xx厘米的卵石或碎石垫层,然后浇筑混凝土基础。浇筑强度为c10水泥混凝土基础,混凝土略高于模板的高度,用平板震动器振平,并用泥抹抹平。12小时内不得浸水,并进行养护。 ②下管及铺管机械下管时,吊车应距沟槽1米,以免坍塌,应用专人指挥。任何人不得在被吊起重物下通过,站立。将洒水湿润的支管稳在混凝土表面,可用挂边线控制下管高程及顺直度,应注意保持对口和中心位置的准确。 ③浇筑管座混凝土将管口凿毛洗净,在管座砂浆中插入钢丝网片,然后用振动器拍实,再用抹子抹平。 施工队是从施工路段附近各县公路段抽调组成,施工人员之间非常熟悉。这就容易把管理带入“粗放式”管理的层面,由于离家近,施工人员经常回家,且不请假,而返回工地又不很及时,这就给施工组织带来困难,因此经常出现某某方面施工人员不在施工现场而另委他人暂代,或是安排了施工任务而施工人员不在施工现场而导致施工任务无法如期完成。没有完整严格的规章管理制度,导致有过不罚,有功不奖的问题,进而直接造成施工人员懒散怠工。 五实习体会 通过这xx个月的实习,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准,通过亲身经历,使我近距离的观察了整个建筑的构造过程,学到了很多很适用的具体施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。 实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地。 总结一句话:吃得苦中苦,方为人上人。 一实习目的 加强自已的实践操作能力和与人沟通能力,将所学的理论知识运用到实际工作当中。 二实习内容 1施工技术与施工安全

施工技术的不断改进是工程建设可持续发展不变的旋律,施工的安全是工程建设永恒的主题。随着改革开放的不断深入,经济建设驶入了快车道,并不断提高自己的速度。随着全国建设小康社会的不断深入,城镇化建设的速度与规模与日惧增,无论是城市还是乡村,建筑工地鳞次栉比,一幢幢高楼拔地而起,一座座老城旧貌换新颜,人们对现代建筑的美观舒适及其多功能的追求是不断在升级,施工技术正随着建筑物的高度而迅速提升。而同时,随之带来了很多新问题的出现,这当中最重要的要属施工的安全。安全问题贯穿于工程建设的始终,从施工到投入使用,安全无时无刻不牵挂着建设者和使用者的心。 2施工质量与管理 施工质量与管理是相辅相程的关系,两者相互制约,相互促进。 必须有严格的管理,质量才能有保障,反过来,有好的质量必须有一整套严格的管理制度与之相照应。每个施工单位都以它做为施工质量评判的标准。下面就施工中常见的质量事故做简要分析,阐述施工质量与管理的关系。 底层模板支架沉降 原因分析:在施工过程中,管理不善,支模前不进行设计,立模后不仔细检查支架是否稳固,施工班组操作技工没有进行培训,不熟悉施工方法,盲目蛮干,导致发生工程事故。保证质量措施:模板支架在浇筑砼前必须按规范要求,经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基土夯实填平,放好支架轴线位置,铺垫碎石垫层,支架下应设置垫块。 浇筑振捣过程中模板鼓出偏移爆裂甚至坍塌,出现胀模 原因分析:模板侧向支撑刚度不够,模板太薄强度不足,夹挡支撑不牢固;柱模中如果柱箍间距过大,就会出现胀模现象。保证质量措施:模板就位后,技术人员应详细检查,发现问题及时纠正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉,或用对拉螺栓将两侧模板拉紧;柱模应计算浇筑砼时的侧压力,检查箍距是否满足要求,及时加设达到标准的水平斜撑剪刀撑等。 三实习总结 一实习目的 实习分两部分:参观正在建设的公路和桥梁听讲座。 通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容: 2了解板的配筋方法施工要领。 3了解桥梁交通中的作用及其与公路线型的主从关系。 4了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。 5了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。 本次实习讲座中,我们主要了解到: 1了解路桥结构设计的主要工作内容工作程序工作方法及前景。 2了解工程建设程序的主要工作内容工作程序工作方法及前景。

3了解路桥工程项目管理的主要工作内容工作程序工作。 本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的,给我们做的是关于公路工程的报告,陈老从公路工程的起源讲到最新一些公路发展的现状,从能源与环境的关系着重强调了,做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上,形式上令人满意,还要做到节约,与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。 公路工程学是从事公路的规划勘测设计施工养护等的一门应用科学和技术,是土木工程的一个分支。公路通常是指为陆地交通运输服务,通行各种机动车人畜力车驮骑牲畜及行人的各种路的统称。 公路按使用性质分为城市公路公路厂矿公路农村公路林区公路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的高速行驶的汽车专用公路。 公路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群,因生活和生产的需要,形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的公路,取土填坑,架木过溪,以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后,逐渐利用牛马骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的公路,因而出现驮运道。 公路工程学的研究内容主要有:公路网规划和路线勘测设计路基工程路面工程公路排水工程桥涵工程隧道工程附属设施工程和养护工程等。 公路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展,路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线,对平纵横三个面进行综合设计,力争平面短捷舒顺纵坡平缓均匀横断面稳定经济,以求保证设计车速缩短行车时间提高汽车周转率。对路基路面桥梁隧道排水等构造物进行精心设计,在保证质量的条件下降低施工养护运营和交通管理等费用。 路基既是路线的主体,又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式路堑式半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带,用以支护路面供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。

路基工程在公路建设中,工程量大占地广,常为控制施工进度的关键,故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地。按照标准设计,严格控制施工质量,保证路基具有足够的强度和稳定性。搞好排水和防护加固工程,沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁。填方工程应慎选土质并分层夯实,对其密实度和含水量进行现场控制。冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层,切断毛细水,减少负温差的不利影响。当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥,陡峻山坡则需修筑挡墙石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定。当路线不能避让必须通过特殊或不良地质水文的地区或公路时,路基工程应针对其具体情况和特征,采取防治措施。 为适应行车作用和自然因素的影响,在路基上行车道范围内,用各种筑路材料修筑多层次的坚固稳定平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层基层垫层组成,表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高次高中级低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性,路面可分为刚性路面和柔性路面。 排水工程要与水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顾,路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况,全面考虑,因地制宜,就地取材,防重于治,经济适用,多种措施,综合治理,构成一个统一的排水系统。 地面排水设施一般有:边沟截水沟排水沟跌水急流槽倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主,不宜堵塞,主要设施有暗沟渗井渗沟。 公路跨越河流沟谷时,需建涵洞桥梁或渡口等构筑物。与铁路或其他公路交叉,也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥过水路面滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程。待交通量增长条件具备时,再改拨建桥。 我国目前公路建设还存在一些问题,突出问题是与环境的配合,往往为了修建公路而对环境有较大的破坏,占地面积较大,资源浪费,要解决这些问题需要我们新一代公路建设者付出更大的


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